電車通勤 | 愚痴

どうも体調が悪いと思ったら、電車通勤のせいらしい。

通勤電車の椅子は硬く、ただの棚のような存在です。
背骨と骨盤の周りの筋肉に無理な緊張を要求します。だいたい、加減速が人間の体の横方向に働くっておかしいだろ。(ロングシート)

電車の利用客のほとんどは通勤客、出張移動客です。

思えば、鉄道会社にしてみれば、お金を払う側(以下　法人のお客様　といいます)と、実際に鉄道を利用する側(以下　奴隷　といいます)があって、これらは個別の存在です。

たまに観光とか道楽で電車に乗る人(以下　個人のお客様　といいます)がいますが、そういう人はたまにしか乗らないので、追加料金で快適な有料特急とか特別車に乗ってもらうようになっています。実際、こういう人はそういう列車で捌けるくらい少ない人数ですし、割高な価格で良い小遣い稼ぎになっているでしょう。ロマンスカー(*1)とかな。

法人のお客様からすれば、できるだけ安価に、奴隷ができるだけ長く働けるように運搬してくれればいいわけで、他に安い路線があれば、混んでいようが時間がかかろうがダイヤが不安定だろうがそちらに切り替えられてしまいます。奴隷の都合は関係ないわけです。

実際、某社なんかは、平気で御殿場線の利用をゴリ押ししてきます。雨風で奴隷が帰れなくなっても関係ないのです。
明日も奴隷でいてくれれば。

貨物は物量が多ければ押し込もうとせず増結しますが、人間は決まった車両により多く押し込もうとします。その割に異性の体に触れると痴漢扱いされたりします。(男が女に触れた場合だけだけど)

結局、鉄道会社からすれば、奴隷をいかに低コストで運べれば良いか。という割と単純な業務目標に始終するだけ　ということです。

しかし、湘南ライナー、ホームライナー@JRとか、ホームウェイ@小田急とか、良く考えたよな。定期券運賃と分けることで、待遇に不満な奴隷から追加料金を搾取できるっていうね。
結局、その時間で運行できるんじゃねぇか。何プレミアム感出してるんだよ。クズが。ということです。

鉄道会社には、みんなもっと怒っていいです。